Remleiding Informatie

Remlediingen zelfbouw of kant en klaar set

GOODRIDGE Remleiding

Klik op bovenstaande afbeelding om naar onze Goodridge pagina te gaan.

Zelf op maat maken, alle lengtes mogelijk. Goodridge rvs remleidingen bestaan uit de beste kwaliteit slang, een PTFE binnenleiding met een rvs mantel, dit voorkomt het "sponzige" gevoel bij het remmen en geeft een betere remwerking en een betere bescherming tegen beschadiging en corrosie. Meet de oude leidingen op voor je besteld. Wij kunnen alle leidingen op maat knippen of je kunt deze zelf op maat knippen met een goede scherpe kniptang. Wij raden aan om de leidingen zelf in elkaar te zetten op de motor, dit voorkomt eventuele kronkels in de leiding.

LET OP: 80% UIT VOORRAAD LEVERBAAR ALLEEN SPECIALE DELEN MOETEN BESTELD WORDEN

LEVERTIJD VOOR SPECIALE GOODRIDGE ONDERDELEN 5 TOT 8 WERKDAGEN

KLIK HIER VOOR MONTAGE INSTRUCTIES

Stahlflex Remleiding kits

Wij leveren ook kant en klare remleiding kits voor veel motorfietsen, deze zijn qua kleur en lengtes ook aan je wensen aan te passen maar zijn helaas nog niet voor alle modellen kant en klaar als set beschikbaar.
Wij kunnen echter wel aan de hand van de maten en afbeeldingen van de oude leidingen wel een en ander samen met klant samenstellen.

Stuur mij de lengtes en bijbehorende afbeelding(en)van de leiding die je kant en klaar nagemaakt wilt hebben(je kunt op ondestaande afbeelding klikken om een video te bekijken hoe je leidingen opmeet)

Let wel alle remledingen worden speciaal voor jou op maat besteld en kunnen dan ook niet retour genomen worden.

Originele Onderdelen Opzoeken

Originele onderdeelnummers opzoeken(OEM Numbers)

Wij leveren vrijwel voor alle Japanse merken onderdelen, wij leveren dus ook originele onderdelen via Honda, Kawasaki, Suzuki en Yamaha direct via importeurs voor een redelijke prijs. 

LET OP CMS en ondergenoemde websites zijn niet van ons dus bestellen of prijsaanvragen doe je door ons te mailen via onze contact pagina via email!(klik op deze link) of antwoorden in de reeds besproken email.

Zoals al eerder gemeld kunnen wij vrijwel alle originele onderdelen leveren maar omdat je zelf het beste kunt zien welk onderdeel je exact nodig hebt willen we graag de onderdeelnummers hebben, hieronder ga ik uitleggen hoe.:

Via verschillende bronnen zoals Partzilla, Babbits, CMS en bv Yamaha kun je zogenaamde onderdeel catalogus vinden ook wel Parts Fiche zoals men voorheen met een partsviewer onderdelen konden opzoeken. Je kunt goed de groepen zien waar jouw onderdeel zich bevind en of deze nog leverbaar zijn. 

Babbits Online

Partzilla Online

CMS Online

Zoek eerst naar jou model, niet elke website vermeld elke model, wij gebruiken meestal de Partzilla website om onderdelen en bijbehorende nummers op te zoeken.

Samengevat :

1. Klik op je merk
2. Klik op Motorcycle
3. Kies Bouwjaar
4. Kies Model(kunnen meerdere aanduidingen zijn dus controleer afbeeldingen)
5. Bekijk en maak een keuze uit de fiches/onderdelen groepen
6. Bekijk wel nummer het onderdeel heeft (bv 11) en zoek deze  op

Ik heb dan nodig als voorbeeld(AUB geen afbeeldingen ivm kopiëren en plakken tekst/nummers):

1x 14771-KE7-000(VOORBEELD HONDA  OEM NUMMER)

of de link naar het onderdeel(selecteer tekst en kopieer( control toets + letter C) en plak(control toets en letter V) of met de muis selecteren en kopiëren.

RETAINER, VALVE SPRING

14771-KE7-000

Let wel dat als de site(s) aangeven dat iets niet meer leverbaar is dan kunnen wij het ook niet meer leveren.

Mail mij hetgeen waar je een prijs voor wilt hebben.

Je krijgt dan een vrijblijvende prijsopgave en als je daarmee akkoord gaat maak ik product(en) tijdelijk online aan zodat je deze daar kunt bestellen en betalen en weten ze in de winkel wat er besproken is en ook als je bv meerdere zaken wilt combineren op japparts.nl of motorsloop.com is dat tevens mogelijk. Let wel dit is op speciale bestelling en kan dus eenmaal besteld en betaald niet meer geannuleerd worden ook niet als blijkt dat een deel van je bestelling niet meer leverbaar is.

Ik kan ook een betaalverzoek sturen, deze kan ook in de spam terecht komen dus hou die ook in de gaten aub, als je bv geen account bij ons hebt of wilt maken geen probleem .

Vergeet aub niet om mij nog even adres en eventueel telefoonnummer voor verzendadres te mailen.

WAT WIJ SPECIAAL VOOR JOU BESTELLEN KAN NIET RETOUR

Harley Davidson Onderdelen

Wij leveren ook Harley Davidson After Market Onderdelen

In onze winkel leveren wij uit voorraad vrijwel alle slijtagedelen voor voornamelijk Japanse motorfietsen maar wij hebben ook het dealer schap voor Motorcycle Storehouse die een enorm aanbod hebben in Harley Davidson accessoires hebben, zoveel dat wij hun programma alleen op bestelling aanbieden, er zijn namelijk zoveel mogelijkheden dat wij zelf geen keuze kunnen maken wat uit voorraad te leveren.

Om deze artikelen via ons te bestellen heb ik hieronder een uitleg gemaakt hoe je een Hotlist kunt maken en naar ons mailen:

Stap 1 ga naar de website van MCS, klik hierboven op de foto

Stap 2 klik op de Products Icon

Hier kun je al je artikelen zoeken en vinden.

Als je je artikel gevonden hebt zie je ook je prijs en kun je het artikel toevoegen aan je Hotlist. LET OP je kunt ook zien of het artikel beschikbaar is dus let daar wel op aub.

Je kunt natuurlijk ook naar de Catalogus gaan om de artikelen wellicht eenvoudiger te vinden:

In de Catalogus kun je dan ook weer op het artikelnummer klikken die je weer terugbrengt in de website om het artikel weer aan je Hotlist toe te voegen.

Als je klaar bent klik je op de Hotlist Icon

Vul ons emailadres in, je naam en jouw emailadres en klik op Share Hotlist
THATS ALL!

Je krijgt van mij binnen 24 tot max 48 uur een vrijblijvende prijsopgave en indien akkoord maken wij de bestelling voor jou in orde.

Let wel, deze artikelen worden na betaling speciaal voor jou besteld en kunnen dus ook niet retour. Als je daarmee akkoord bent maken wij het in orde via een van onze websites(waar je bv al een account hebt) of via een betaalverzoek.

Motorfiets Spiegels

Motorspiegel info

Wij hebben een behoorlijk assortiment reproductie spiegels, een 1 op 1 kopie van een originele spiegel. Het prijsverschil met origineel is behoorlijk. Je kunt op bovenstaande foto klikken om de spiegels te bekijken.

Het monteren van spiegels op het stuur.

De meest gemaakte fout is dat men probeert de spiegel te stellen op de kop, dit is vooral als je die vaak doet funest voor de zitting en de spiegel zal steeds vaker verdraaien, garantie vervalt dan ook.

Het verstellen doe je met de stang en de borgmoer waarmee je de spiegel uiteindelijk vastzet op de juiste positie, je zult zien dat je eigenlijk niet aan de kop hoeft te stellen, is dit nog wel het geval probeer dit eenmalig voorzichtig te doen en daarna niet meer, het zou nog beter zijn de houder of stuurbracket iets te verzetten.

Het Chrome van de spiegel die veel te verduren krijgt bescherm je door deze regelmatig lichtelijk in te vetten met bv vaseline of silicone spray.

Er zijn veel spiegels die met M10 rechtsdraaiend 1,25 schroefdraad zijn uitgevoerd en dus op vrijwel alle Japanse motorfietsen passen en sommige spiegels kunnen ook links en rechts gebruikt worden doordat je de kop voorzichtig kunt draaien.

Bij Yamaha is de rechterkant echter altijd linksdraaiend dus daarvoor dien je echt een Rechter model specifiek voor Yamaha kopen

 

Motorfietsen voor Demontage December 2021

Binnengekomen Motorfietsen voor Demontage December 2021

Honda CB500F

Bouwjaar : 1974

Km stand : NB

Frame nr : CB500

Status blok : NB

Status motor : Lang stilgestaan, project.

Yamaha XJ650 (4K0)

Bouwjaar : 1980

Km stand : 38446

Frame nr : 4K0

Status blok : Loopt

Status motor : Lang stilgestaan.

Honda VT500C Shadow

Bouwjaar : 1986

Km stand : 16171 Miles

Frame nr : PC08

Status blok : Loopt.

Status motor : Lang stilgestaan, Geen kenteken

Honda CMX450 Rebel

Bouwjaar : 1987

Km stand : 64506

Frame nr : PC17

Status blok : NB

Status motor : Lang stilgestaan.

 

Bestellen in 2 webshops

Je wilt nieuw en gebruikt bestellen

Het bestellen in 2 of meerdere webshops en toch maar 1x verzendkosten.

Dit kun je heel simpel doen door in 1 shop normaal te bestellen(met verzendkosten) en in de
andere shop voor afhalen te kiezen. Bij afhalen vervallen de verzendkosten voor de bestelling.

Bij beide shops plaats je bij opmerkingen dat je beide bestellingen wil samenvoegen. Op deze manier betaal
je slechts 1 maal verzendkosten. Handig is wellicht even het ordernummer van de andere bestelling te vermelden.

De betalingen kun je gewoon doen zoals je zelf wil.

LET OP : Beide webshops hebben een aparte inlog dus als je bij de ene shop al een account hebt dan bij de andere ook 1 aanmaken, dus weer user en wachtwoord aanmaken.

Wij houden het zelf ook wel in de gaten dus wees net bezorgd als je in 2 shops gewoon hebt besteld, wij voegen ze samen een indien dubbele verzendkosten berekend zijn betalen wij er 1 retour.

YAMAHA XV700 1RR ONDERDELEN

YAMAHA XV700 1RR ONDERDELEN TOEGEVOEGD AAN MOTORSLOOP 

(KLIK OP DE FOTO)

Yamaha XV700(1RR)1986
Bouwjaar : 1986
Km stand : 42664 miles
Frame nr : 1RR
Status blok : Niet getest
Status motor : GEDEMONTEERD

Toch niet gevonden wat je zocht? Wij leveren ook nieuw!
Wij kunnen voor vrijwel alle merken motorfietsen ook origineel nieuwe onderdelen leveren, mail ons het onderdeelnummer(kun je vinden op diverse websites zoals partzilla of CMS en je krijgt een vrijblijvende prijsopgave.

Voor overige onderdelen, vervangingsonderdelen, slijtagedelen en voor het customizen van je motor kun je op een van onderstaande links klikken.

***Voor nieuwe NON Japanse motorfiets onderdelen surf je naar www.motorparts.nl, klik hier.***
***Voor nieuwe onderdelen surf je naar www.japparts.nl, klik hier.***
***Voor verbouwen van je motor surf je naar www.customparts.nl, klik hier.***
***Voor kleding en vrijetijds artikelen surf je naar www.dumpstore.nl, klik hier.***

HONDA CBR650R RH01/RH07 ONDERDELEN

 HONDA CBR650R RH96 ONDERDELEN TOEGEVOEGD AAN JAPPARTS

(KLIK OP DE FOTO)

HONDA CBR650R(RH01 & RH07) 19-21 SPECIFICATIES

*** WIJ LEVEREN NAAST DE AANGEBODEN ONDERDELEN OOK VOOR VRIJWEL ALLE MERKEN ORIGINELE ONDERDELEN OP SPECIALE  BESTELLING***

Bouwjaar 2019>2021
Framecode RH01 RH07 Jaarcode K/M
Framenummer MLH RH01A-K5000001>
95.2PK/70KW Cil>4

Vorkolie per poot: SAE 10W
Motorolie zonder filter: 2.7 L SAE 10W40
Motorolie met filter: 2.9 L SAE 10W40
Remvloeistof: DOT 4
Brandstof: 15,4 LITER
Koelvloeistof: 2,7 LITER

Toch niet gevonden wat je zocht? Wij leveren veel meer dan wat je in deze site ziet!

Wij kunnen voor vrijwel alle merken motorfietsen ook origineel nieuwe onderdelen leveren, mail ons het onderdeelnummer(kun je vinden op diverse websites zoals partzilla of CMS en je krijgt een vrijblijvende prijsopgave.

Ook kunnen wij vrijwel elk merk onderdeel leveren wat in Europa verkocht wordt

Voor overige onderdelen, vervangingsonderdelen, slijtagedelen en voor het customizen van je motor kun je op een van onderstaande links klikken of als je het echt niet kunt vinden ons mailen

TIP; Als in in diverse shops wilt bestellen kies dan bij 1 shop voor verzenden en bij de andere voor afhalen, wij voegen deze samen! Dient wel een account in elke shop te maken.

***Voor nieuwe NON Japanse motorfiets onderdelen surf je naar www.motorparts.nl, klik hier.***

***Voor nieuwe onderdelen surf je naar www.japparts.nl, klik hier.***

***Voor verbouwen van je motor surf je naar www.customparts.nl, klik hier.***

***Voor kleding en vrijetijds artikelen surf je naar www.dumpstore.nl, klik hier.***

***Voor 2ehands onderdelen of voor aankoop verkoop gebruikte motorfietsen ga je naar www.motorsloop.com, klik hier.***

***Para nuestra clientes en España, visita tambien nuestra tienda Motopiezas.es en Teulada Moraira Alicante, entra aqui***

HONDA CBR650FA RC96 ONDERDELEN

HONDA CBR650FA RC96 ONDERDELEN TOEGEVOEGD AAN JAPPARTS
(KLIK OP DE FOTO)

HONDA CBR650F(RC96)17-18 SPECIFICATIES

*** WIJ LEVEREN NAAST DE AANGEBODEN ONDERDELEN OOK VOOR VRIJWEL ALLE MERKEN ORIGINELE ONDERDELEN OP SPECIALE  BESTELLING***

Bouwjaar 2017>2018
Framecode RC96 Jaarcode H/J
Framenummer MLH RC96A-E500>
90PK/70KW Cil>4

Vorkolie per poot: SAE 10W
Motorolie zonder filter: 2.7 L SAE 10W40
Motorolie met filter: 2.9 L SAE 10W40
Remvloeistof: DOT 4
Brandstof: 17,3 LITER
Koelvloeistof: 2,2 LITER

Toch niet gevonden wat je zocht? Wij leveren veel meer dan wat je in deze site ziet!

Wij kunnen voor vrijwel alle merken motorfietsen ook origineel nieuwe onderdelen leveren, mail ons het onderdeelnummer(kun je vinden op diverse websites zoals partzilla of CMS en je krijgt een vrijblijvende prijsopgave.

Ook kunnen wij vrijwel elk merk onderdeel leveren wat in Europa verkocht wordt

Voor overige onderdelen, vervangingsonderdelen, slijtagedelen en voor het customizen van je motor kun je op een van onderstaande links klikken of als je het echt niet kunt vinden ons mailen

TIP; Als in in diverse shops wilt bestellen kies dan bij 1 shop voor verzenden en bij de andere voor afhalen, wij voegen deze samen! Dient wel een account in elke shop te maken.

***Voor nieuwe NON Japanse motorfiets onderdelen surf je naar www.motorparts.nl, klik hier.***

***Voor nieuwe onderdelen surf je naar www.japparts.nl, klik hier.***

***Voor verbouwen van je motor surf je naar www.customparts.nl, klik hier.***

***Voor kleding en vrijetijds artikelen surf je naar www.dumpstore.nl, klik hier.***

***Voor 2ehands onderdelen of voor aankoop verkoop gebruikte motorfietsen ga je naar www.motorsloop.com, klik hier.***

***Para nuestra clientes en España, visita tambien nuestra tienda Motopiezas.es en Teulada Moraira Alicante, entra aqui***

Gebruikte Onderdelen

VERKOOP LOSSE GEBRUIKTE ONDERDELEN

Gebruikte onderdelen kopen:

Gebruikte onderdelen die je wilt afhalen of bekijken dienen vooraf gereserveerd te worden, dit kan via de webshop door voor afhalen te kiezen(zonder verplichting tot koop of afnemen) er kan niet tijdens de winkelopeningstijden naar onderdelen gezocht worden. Je krijgt bericht als het klaar ligt.

Alle onderdelen worden in eigen beheer gedemonteerd en gecontroleerd, deze liggen op locatie verdeeld over +- 25 loodsen, er kan door schade en schande niet meer "gestreund" worden in deze voorraad onderdelen. 

Wij stellen wel 2 loodsen open voor mensen die redelijk universele onderdelen zoeken. Ook hebben wij een zeer ruime voorraad boutjes moeren etc waar je zelf in mag komen zoeken. Dit kan op elke Zaterdag van 10:00 tot 17:00 en doordeweeks alleen op afspraak 

Vragen naar beschikbaarheid:

Via email kun je aanvragen doen maar eigenlijk staat alles wat wij hebben online dus als het er niet bijstaat dan hebben wij het waarschijnlijk niet liggen, wij houden de voorraad van motorsloop.com live bij. Toch vragen? Neem dan aub via email contact met ons op!

2ehands Motoronderdelen

Een motorsloop is een motorfiets demontage bedrijf dat gespecialiseerd is in de verkoop van 2ehands motorfiets onderdelen. De te demonteren motorfietsen halen wij uit voornamelijk de particuliere wereld, mensen die geen tijd meer hebben voor de motor, motoren die een te groot/duur mankement hebben, schade motoren maar ook compleet rijdende motoren.

De veldschuur met de wat grotere onderdelen

In de grote loods op het terrein hebben wij voornamelijk grote visbakken met blokonderdelen liggen, wanneer wij een compleet motorblok slopen gaan de overige onderdelen in 1 speciale bak voor later makkelijker bv een versnellingsbak terug te vinden.

Krijgen we partijen onderdelen binnen komt dat eerst hier op de grote hoop te liggen, waarna het weer verder verdeelt gaat worden.

De stellingen en spatborden

De stellingen en spatborden, het is in de meeste gevallen zo dat als het originele spatbord niet in voorraad is het heel goed mogelijk is dat een ander Spatbord vaak met minimale aanpassing wel past dus is het raadzaam om te proberen het oude onderdeel wat vervangen moet worden,mee te nemen!

Onze wielen voorraad (+/- 300)

Wij hebben een enorme berg wielen, de wielen worden nagekeken op slingers of scheurtjes in de remtrommel.

Cilinders en Cilinderkoppen

Wij hebben nog enkele cilinders en koppen liggen maar de vraag ernaar heeft ons doen besluiten deze niet te veel van de blokken af te halen.

Ook hebben wij 24 containers

Ook hebben wij 24 containers tegenwoordig ingedeeld met stellingen waarin wij bakken met onderdelen plaatsen, alle containers zijn genummerd en hebben de inwendige indeling ook in een locatie lijst staan waarmee wij redelijk makkelijk de bestelde 2ehands onderdelen kunnen terugvinden.

Motorblokken

Onze Motorblokken controleren wij zo streng mogelijk, in eerste instantie proberen wij veel gevraagde blokken nog onder de te demonteren motorfietsen te laten zitten zodat U als klant het blok nog kunt horen draaien. Staat de motorfiets te lang dan word alvorens te demonteren de motor gestart, gecheckt, daarna worden de losse delen(startmotor en diverse)en olie uit het blok verwijderd en de in/uitlaat poorten afgedicht om vocht te weren. Vertrouwen wij de blokken niet dan wordt het complete blok gedemonteerd en gesorteerd op goede delen waarna de rest in het oude ijzer verdwijnt.

Ondertussen 2 volle containers met voorvorken.

Bij de Voorvorken wordt gekeken naar slijtage plekken op het glij gedeelte en natuurlijk of de binnenpoot nog recht is. Voorvorken worden in de meeste gevallen compleet verkocht, dit omdat wij in bijna alle gevallen nooit vraag hebben naar de onderpoten. Als wij een speciale vork binnen krijgen(voor bv. chopperbouw of streetfighter) dan laten wij deze compleet met wiel en remmen staan.

Alle kleine onderdelen in bakken

Alle kleine en duurdere onderdelen hebben wij netjes gesorteerd in grote bakken achter in onze containers. Wij testen onze elektronica onderdelen voor wij deze verkopen, 

Motorfiets zijkappen

Zijkappen zijn bij ons voorradig maar natuurlijk niet voor alle types, er zijn types die veel gevraagd zijn en daardoor schaars. Wij hebben voor de oude type Kawasaki en Honda al enkele oplossing gevonden in Amerika en kunnen een replica (op de aansluiting na) voor de volgende types uit voorraad leveren, voor Kawa de Z650/Z900/Z1000/Z1R,voor de Honda de CB500-550K/CB750K1-F2/CB750-1100 Bol'Dor.

Uitlaat systemen en losse dempers

Onze Uitlaat voorraad is ook beperkt, omdat deze vaak van binnen uit door rotten en je hebt niets aan een 2ehands uitlaat die na 1 of 2 maanden uit elkaar valt.

Roukama Motorparts 2020

Onze locatie vanuit de lucht in 2020, zoals je ziet zijn er aardig wat loodsjes bijgekomen.!

Master Cylinder Overhaul/Remrevisie

Rem of koppeling druk problemen? Tijd om de pomp te reviseren!

Hierbij de uitleg hoe het reviseren en ontluchten werkt in de praktijk.

Allereerst de oude remcilinder prepareren door de oude delen te verwijderen, let op er zit vaak een borgringetje in die je door vuil vaak niet zien, om het voor je eigen makkelijk te houden plaats je de oude delen die uit de pomp komen op de juiste volgorde op bv een stukje karton om later als referentie te dienen met het plaatsen van de nieuwe delen

Vaak wordt de primary cup verkeerd om geplaatst, deze moet olie wegdrukken dus wordt in principe andersom geplaatst zoals hieronder in het universele voorbeeld goed te zien is

Nadat de rempomp weer goed in elkaar gezet is begin je met het vullen van het reservoir en ga je door het voorzichtig inknijpen en loslaten van de remhevel de leiding vullen, hierbij laat je de remnippel een klein stukje open tot je daar de olie uit vandaan ziet komen.

Nu ga je dus ontluchten, de remnippel dicht, 4 tot 6 x pompen dan ingedrukt houden, remnippel even open zodat lucht kan ontsnappen, dit doe je net zolang tot er alleen nog olie komt en je druk begint te krijgen. Doe dit niet te lang want dat heeft geen nut

Vaak blijft de rem sponsachtig, hier hebben wij een trucje voor: laat het reservoir open met voldoende olie, remnippel op remklauw dicht draaien en zet de remhevel door middel van een tie rap of  draad halverwege vast en laat dit zo en nacht staan, hierdoor heeft het lucht in de leiding tijd om langzaam maar zeker naar boven via de rempot te verdwijnen, 9 van de 10 x heb je nu druk zo voor elkaar.

Blijft het toch sponzig dan moet je de leidingen testen af deze niet aderen, dat test je door met je hand de leiding vast te pakken en dan met de rempomp te pompen, voel je de druk in de leiding(dus beetje opzwellen) dan wordt het tijd deze te vervangen, wij hebben diverse oplossingen, klik hieronder op de remleiding foto.

Boutjes en Moertjes

 Hieronder onze info hoe of wat met boutjes en moertjes

Wat wij op de plank hebben liggen aan bouten en moeren staan netjes online bij www.motorsloop.com, staat het er niet bij dan hebben wij als service een uitzoekcontainer waar je in +- 5 grote bakken zelf mag komen zoeken naar bouten en moeren die je nodig denkt te hebben.

Wij hebben daar speciaal de containers voor open gesteld op werkdagen tussen 10:00 en 17:00 of op afspraak.

Gewone boutjes en moertjes zijn vaak 20 tot 50 cent maar speciale bouten of assen kunnen wat oplopen tot een paar euro. Ook leveren wij vaak een zak diversen die van de betreffende motorfiets afkomstig zijn via de motorsloop webshop maar kan niets garanderen wat daar allemaal dan inziet.

Je zult begrijpen dat ik duur personeel niet kan laten zoeken voor een boutje of moertje vandaar deze oplossing.

Kan het waarschijnlijk ook nog wel nieuw leveren op speciale bestelling.(zie mij post over originele onderdelen.

Motorfiets Accu

 Motor Accu's,

Wij leveren diverse soorten accu's uit voorraad

Naast onze eigen import accu's leveren wij ook ;  Yuasa, MotoBatt en Odyssey Accu's op speciale bestelling die wij met ongeveer 2 werkdagen verzenden na betaling.

**NOTE** Sinds vorig jaar heeft de EU besloten dat er geen los zuur meer geleverd mar worden aan particulieren dus dien je een gel of lithium accu te kopen of in de winkel te komen dan zuren wij de accu.

Let op accu's dienen vrijwel altijd nog een keer opgeladen te worden voor 1e gebruik, kijk uit wat voor lader je gebruikt. Voorbeeld; een 4 amp lader mag maximaal 3 uur aan een 12amp accu staan. Snelladers zijn funest voor de kleine motoraccu, garantie vervalt dan ook direct.

Met GEL en Lithium accu's die je altijd uit te kijken met wat voor lader je deze oplaad. Hieronder kun je op de afbeelding klikken voor een aantal soorten laders die voor jou accu geschikt zijn.

Waardoor kan een accu nou stuk gaan?

Soms zou je denken dat een verkoper onder zijn verplichting vandaan probeert te komen maar lees onderstaande eens door en bedenk dan voor je wat gaat claimen wat wellicht de oorzaak is.

Hieronder wat tips en verklaringen over wat er met je accu kan gebeuren.

• Lood en zuur accu's
  Deze dienen eerst gevuld te worden en daarna afhankelijk amperes geladen te worden voor 1e gebruik. Doe je het laden niet of je belast de accu bv door een slecht startende motor heb je eigenlijk al het leven van de accu sterk verkort en zul je binnen een paar maanden een kapotte accu hebben. Bijvullen met zuur is ook funnest dat moet met uitsluitend gedemineraliseerd water gebeuren. Heb je en gewone lader van bv 4 ampere en je accu is 12 ampere dan maximaal 3 uur laden, het bekende "nachtje onder de lader" is einde verhaal voor de accu. Gebruik je de accu bijna niet? Koppel deze dan los en hou hem actief door bv een lampje eraan te hangen en af en toe te laden, een zwaar ontladen accu neemt geen stroom van de dynamo dus eerst even aan de druppellader. Voorts zijn bekende oorzaken, regelaar stuk(spanning met draaiende motor mag max rond de 14,5 volt zitten) dus overlading, vorst vooral bij de wat oudere accu.
  Gebruik eigenlijk nooit een nieuwe accu voor een motor die lang stilstaat, pak daar een starthulp naast!
• GEL accu's
  Deze zijn af fabriek voorgeladen maar je weet nooit hoelang deze op de plank heeft gestaan dus bij deze geld ook: eerst even opladen. LET OP met deze accu kun je alleen speciale druppelladers gebruiken, met gewone lader kunnen deze scheuren want zijn namelijk gasdicht,
• Lithium accu's
  Deze zijn meestal voorzien van indicator en kun je zien of deze vol is, een lithium accu is zeer licht en sterker que startstroom dan gewone accu's. Er zit echter wel een addertje onder het gras, een Lithium accu mag absoluut niet meer dan 15 volt hebben dus een kapotte spanningsregelaar maat de toch wel duurdere Litio accu zomaar stuk dus kijk daar voor uit. Het geld ook voor een aantal druppelladers die voor gewone accu perfect zijn maar doordat deze "piekspanning" geven kan daar de Li-ion batterij kapot door gaan.
• Glasvezel accu's
  Deze staan erom bekend(bv Motobatt) dat deze langer meegaan, onze ervaring is dat deze accu prima is voor dagelijks gebruik maar geen juiste accu is voor "zondags rijders" die hun motorfiets maar af en toe pakken. Wij hebben zelfs de ervaring dt als de nieuwe Motobatt een tijd in de winkel staat deze ook al stuk is voor je hem kunt verkopen

Garantie op een Accu claimen.

Wij geven 1 jaar fabrieksgarantie op een accu echter alleen op fabrieksfouten, bv 1 of meerdere cellen die uitvallen(dus bv de accu geeft nog 8 volt na laden) niet op gebruik want dat is niet controleerbaar.

 Als een accu een van deze fabrieksfouten heeft komt dit gegarandeerd binnen 1 dag tot 2 weken aan het licht, gebeurd er wat na wat langer gebruik kun je ervan uitgaan dat dit niet onder garantie meer valt van fabrikant.

Allereerst loodaccu's zijn verbruiksartikelen en is geen elektronisch apparaat

Als een accu na een paar maanden defect raakt dan komt dit vrijwel altijd door een gebruikersfout of gevolgschade, dit valt helaas niet onder garantie. Als je een accu te diep ontlaadt dan gaat hij vrijwel altijd stuk.   

 

ik kan je garanderen dat het puur een kwestie is van onderhoud etc als een accu binnen een jaar de geest geeft, 1 x een normale lader gebruiken is funest, een goedkope druppellader adapter is funest, 1 nacht vorst kan funest zijn en ga zo maar door, is je regelaar niet helemaal lekker meer dan maakt die ook de accu stuk, startrelais wat blijft hangen. is je startmotor wikkeling langzaam aan het verbranden is de start ampère veel hoger, trillingen van het voertuig enz enz

Mocht de accu stuk gaan binnen een paar weken dan willen we altijd graag de accu zien en testen. Een accu testen is gratis behalve wanneer deze niet defect blijkt te zijn, in dat geval wordt er €7,50 testkosten in rekening gebracht en eventuele andere kosten. In alle gevallen zullen we de garantie proberen te claimen bij de fabrikant maar dit lukt alleen als het gaat om een fabrieksfout in de accu. Bij het grootste deel van de garantieaanvragen buiten de eerste paar dagen/weken zal het defect niet onder garantie vallen.  

Wij kunnen dit dan ook niet meer hardmaken naar onze leveranciers en kosten om testen te laten doen en heen en weer versturen wordt dus ook niet vergoed.

Dit vinden we uiteraard niet leuk maar we kunnen niet afwijken van de garantievoorwaarden van de fabrikant. Vandaar dat we onze klanten zo goed mogelijk proberen voor te lichten. De garantievoorwaarden zijn bij alle acculeveranciers en fabrikanten vrijwel hetzelfde.